Los tres protagonistas del escándalo de corrupción del Gobierno de España, José Luis Ábalos, ex Ministro de Fomento y brazo derecho del Presidente de España, Pedro Sánchez; Koldo García, operador de Sánchez y asesor de Ábalos; y Víctor de Aldama, empresario con contactos en México, viajaron a México en febrero de 2019, para conseguir contratos en el Tren Maya.

El viaje inició el 4 de febrero de 2019. En recientes declaraciones judiciales, De Aldama aseguró que Ábalos se habría reunido con su homólogo mexicano, que en 2019 era Javier Jiménez Espriú, así como con el entonces presidente del Senado, Ricardo Monreal.

CONTRATOS MILLONARIOS

Ingeniería y Economía del Transporte (INECO), en consorcio con una empresa alemana, ganó un contrato de 13.2 millones de euros para fungir como “operador sombra” de Fonatur en las obras del Tren Maya, en diciembre de 2020. Otras dos constructoras españolas también involucradas en la corrupción del Caso Koldo ganaron contratos del tren. 

TRAMOS DEL TREN MAYA

En mayo de 2020, el grupo español AZVI, en consorcio con la mexicana Grupo INDI, una de las constructoras favoritas de la 4T, ganó el contrato para el Tramo 3 del Tren Maya, originalmente valuado en 10 mil 192 millones de pesos y que terminó costando más de 23 mil millones.

ACCIONA, constructora que pagó sobornos a Ábalos, Koldo García y al secretario de Organización del Partido Socialista Obrero Español (PSOE), Santos Cerdán, ganó en enero de 2021 el contrato para el Tramo 5, sin embargo, este fue rescindido luego de que el Presidente Andrés Manuel López Obrador decidiera asignar la obra a la Sedena.

ALEJANDRO MURAT

En sus testimonios ante las autoridades españolas, Víctor de Aldama dijo que Alejandro Murat, ex Gobernador priista de Oaxaca y actual senador de Morena, fue uno de sus principales promotores en México, nombrado “Agregado Comercial de España” en Oaxaca.

Por su parte, Murat reconoció los encuentros y promoción de inversiones, pero aseguró que él no tiene nada que ver con las acusaciones de corrupción.