Ciudad de México.-  Los bloqueos, que comenzaron la mañana del 24 de noviembre, cumplieron más de 38 horas y, hasta anoche, dejaron un mapa de afectaciones que se movió, se desordenó y volvió a cerrarse en los puntos más conflictivos.

La jornada, que arrancó como protesta de transportistas y productores, terminó convertida en un tejido nacional de cierres totales, pasos intermitentes y casetas tomadas donde las negociaciones no avanzaron y las aperturas fueron mínimas.

Desde el amanecer, los reportes oficiales mostraron el patrón que dominaría el día: el Arco Norte fue el único tramo del que no salió ni una sola señal de liberación. 

Las plazas de cobro de Texmelucan y el punto del kilómetro 156, en Hidalgo, permanecieron inmóviles durante toda la protesta, figurando como la columna más rígida del bloqueo.

Sus líderes amagaron ayer con ampliar sus protestas en carreteras y aduanas fronterizas, en demanda de seguridad para ambos sectores, precios de garantía para el maíz y modificaciones a la Ley de Aguas.

Representantes del Frente Nacional para el Rescate del Campo Mexicano y la Asociación Nacional de Transportistas (Antac) bloquearon distintos puntos carreteros en más de 10 entidades del país. 

Para las 20:00 horas, el mapa nacional mostraba una protesta que no cedía, sino que se acomodaba; rutas estratégicas para el transporte de carga seguían detenidas desde la madrugada del lunes.

Además, impidieron los cruces en puentes fronterizos y aduanas de Chihuahua, Tamaulipas y Sonora.

Aunque sus dirigentes se encontraban reunidos con el titular de Agricultura, Julio Berdegué, y con representantes de la Segob y la Conagua, las autoridades federales reprocharon que los bloqueos se mantuvieron y alcanzaron los puentes fronterizos Córdova-Las Américas, de Ciudad Juárez, y el Puente Internacional Pharr, de Reynosa, también impidieron el paso en la Garita Mariposa de Nogales, Sonora.

Por ese motivo, las negociaciones se encontraban entrampadas anoche en la Secretaría de Gobernación y los líderes de las agrupaciones amagaban con reforzar los puntos de protesta.

Afectación

El sector automotriz en México manifestó preocupación por las afectaciones a la cadena de suministros para las plantas de producción de vehículos en México y Estados Unidos, debido a los bloqueos de carreteras y aduanas en el país.

“Se comprometen las operaciones de exportación para cumplir con compromisos internacionales”, advirtieron agrupaciones de la industria de autopartes.