Saltillo, Coah.- De los más de 560 mil millones de pesos que el Gobierno federal destinará en 2027 a sus proyectos prioritarios de inversión física, una tercera parte irá al desarrollo de seis proyectos ferroviarios comprometidos por la Presidencia, el Tren Maya y el Istmo de Tehuantepec.

De esa bolsa, 108 mil 716 millones se destinarán a los trenes México-Querétaro, AIFA-Pachuca, Saltillo-Nuevo Laredo, Querétaro-Irapuato, Irapuato-Guadalajara, Querétaro-Saltillo.

En el Presupuesto de Egresos del próximo año, la Federación le apostará 41 mil 985 millones de pesos al tren Saltillo-Nuevo Laredo, contando la construcción de una de las terminales en esta capital y otros 24 mil millones de pesos para el tramo ferroviario de San Luis Potosí a Saltillo, en lo que serán las obras insignias de este sexenio.

En cambio, el presupuesto aprobado por la Cámara de Diputados dejó nuevamente fuera de las etiquetas a los proyectos de la construcción de canalización del arroyo Cuatro Bajo y la rectificación del tramo carretero conocido como Los Chorros, sobre la carretera federal 57.

Otro de los proyectos prioritarios de la Federación en Coahuila es el desarrollo del Proyecto Burgos, que durante el 2027 recibirá 2 mil 849 millones de pesos para el desarrollo de 81 campos y la perforación de pozos convencionales y horizontales para la explotación de gas en la cuenta que comprende parte del territorio de Coahuila, Nuevo León y Tamaulipas.

Proyecto sin fin

Además, dejó sin recursos al seguimiento de la construcción de la carretera Interserrana, a pesar de que se le solicitaron 7 mil 500 millones de pesos en el Presupuesto de Egresos del próximo año para la construcción de los 37 kilómetros que restan de la obra, el llamado Tramo 2.

Aunque estos recursos no habrían sido una inversión directa de la Federación para Coahuila, los beneficios del desahogo de vehículos pesados en la Región Sureste del Estado habrían beneficiado la seguridad y el tránsito en las carreteras que cruzan cerca de Saltillo y Monterrey.

El diputado de Movimiento Ciudadano, Miguel Ángel Sánchez Rivera emitió una reserva y planteó destinar los recursos federales necesarios para la obra, considerando que el proyecto está en su etapa más compleja debido a las condiciones geográficas de la Sierra Madre Oriental.

El Tramo 2 requiere la construcción de túneles y puentes, infraestructura necesaria para conectar los extremos de la carretera.

Enlace incierto

Aunque los tramos uno y tres de la Interserrana presentan avances importantes, la falta de financiamiento federal mantiene detenido el desarrollo de la sección serrana, por lo que la carretera no podrá completar todavía su conexión. El proyecto contempla enlazar el sur de Nuevo León con la zona metropolitana de Monterrey y facilitar la circulación hacia la carretera federal 57.

Partida en salud

En el documento aprobado por el Poder Legislativo, se cuenta con una partida de mil 51 millones de pesos para la construcción del nuevo Hospital Regional de Especialidades del Seguro Social en Saltillo, que tendrá una capacidad de 260 camas.

A la red

Se invertirá en el refuerzo de la red eléctrica de Acuña y Piedras Negras, que recibirán 32 y 16.5 millones de pesos, respectivamente, para este fin.