Ciudad de México.- Cadillac apostó por la experiencia a la hora de elegir a sus pilotos.

Entre todos los nombres que se mencionaron en algún momento para llegar a la nueva escudería de Fórmula 1, Sergio Pérez y Valtteri Bottas ya llevaban ventaja por los resultados que obtuvieron en su primera etapa en el Máximo Serial y que les valió un contrato por al menos 2 años.

Ambos pasaron por escuderías de bajo y alto perfil, lo que les permitió pulirse como desarrolladores de monoplazas, adquiriendo conocimientos que serán de gran utilidad a su nuevo equipo.

Además, cada uno, a su manera, es carismático.

Bottas tiene fama de ser un buen compañero, flexible, que se aleja de los conflictos y su estilo desenfadado es un gancho para los fanáticos.

Pérez, por su lado, ya cimentó las bases de seguidores en Estados Unidos y México, lo que se traduce en altas ventas de mercancía y una lista de patrocinadores que desean aparecer en su nómex.

En el radar de la escudería respaldada por General Motors estaban figuras estadounidenses como Colton Herta, pero arriesgarse con un conductor sin experiencia en F1 podía costarle caro en esta primera fase.

“Firmar a dos corredores muy experimentados como Bottas y Checo es una audaz señal de intención. Lo han visto todo y saben lo que se necesita para tener éxito en la Fórmula 1. Pero lo más importante es que entienden lo que significa ayudar a construir un equipo.

“Su liderazgo, retroalimentación, instintos de carrera, y, por supuesto, su velocidad, serán invaluables para darle vida a este equipo”, sentenció Graeme Lowdon, director de Cadillac F1.

En cuestión de números, Pérez registra 6 victorias, 3 pole position, 39 podios y mil 638 puntos en 281 Grandes Premios, mientras que Bottas suma 10 triunfos, 20 poles, 67 Top 3 y mil 797 unidades en 246 carreras.

Regresa ilusión de Sergio Pérez

Sergio Pérez vuelve a la F1 convencido de que es un reto personal y ha revalorado lo que para él significa el Máximo Serial.

“Mi principal objetivo es disfrutar (de la F1). Quiero volver a disfrutar y este proyecto me devuelve esa ilusión”, indicó el piloto mexicano.

“Me di cuenta de que disfruto entrenar. Antes lo odiaba, pero este tiempo fuera me hizo ver que realmente me gusta, así que me he mantenido en forma”.

Las 14 temporadas de trayectoria en Sauber, McLaren, Force India, Racing Point y Red Bull han sido fundamentales para adherir a Checo a Cadillac, que promete un ambiente laboral más relajado que el de Red Bull, equipo del que salió Pérez a finales de 2024.

Esa salida estuvo marcada por un bajón en los resultados, pero, con todo y los problemas que le causó el monoplaza, ha sido el único piloto capaz de aguantar 4 campañas (de 2021 a 2024) como compañero de Max Verstappen. Quienes lo relevaron, Liam Lawson y Yuki Tsunoda, están lejos de lo que hizo el tapatío.

“No creo que tenga nada que demostrar (al volver a la F1) cuando ves la cantidad de puntos que han sumado. Son como cinco puntos en toda la temporada. Así que no creo que tenga nada que probar en ese sentido”, dijo el mexicano durante su primera conferencia como parte del equipo estadounidense.

Checo compartirá el garaje con Valtteri Bottas, un piloto con el que tiene varias cosas en común, entre ellas las estadísticas y la popularidad entre los aficionados.